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                                                                            发稿时间:2020-06-05 09:30:17

                                                                            在4月时美国三大航司就表达出了想要恢复航线的欲望,然而四月时美国那失控的疫情使得复航成为了天方夜谭。而到了5月美国准备全面“复产复工”之际,三大航司的复航意愿越发强烈了。虽然就算恢复航线也飞不了多少航班,飞往中国机票的价格再贵那也是运量有限不见得有多少营收,但总比飞机趴窝、员工无所事事要好。而且若能复飞中美航线,对于美国航司来说可是一个资本市场上的重大利好消息。

                                                                            彭博社关于美国威胁停飞中国航司的报道。比较意外的是,彭博社“贯彻”一中原则,配图使用的是台湾地区中华航空(China Airlines)的飞机

                                                                            美国太平洋舰队在6月4日的一份公告中表示,目前“罗斯福”号航母仍在遵照新实施的新冠肺炎预防措施来操作运行,舰员们为此修改了许多操作程序,包括人员如何通过舰内通道、延长餐厅开放时间、保持社交距离等等。

                                                                            6月3日,香港特区立法会审议《国歌条例草案》并进入全体委员会审议阶段。立法会主席梁君彦因应上周有议员行为极不检点,故将全体委员会审议的时间缩短至十小时,又表示今早会邀请政府官员及提出修正案的议员发言,随后即进入三读程序,三读辩论则维持6个小时。

                                                                            《中华人民共和国国歌法》2017年在内地实施,全国人大常委会其后将国歌法列入香港基本法附件三。根据香港基本法第18条规定,凡列于基本法附件三之法律,由香港特别行政区在当地公布或立法实施。

                                                                            此前,“罗斯福”号航母上暴发了新冠肺炎疫情,自3月下旬以来在关岛海军基地“趴窝”了近两个月。

                                                                            在美国新冠疫情之中,美国航空业受创极为严重,近乎停摆,这使得美国航司面临几十年未有之巨大危机。股价暴跌、裁员潮、申请政府补助,诸多措施多管齐下也仅仅让美国主要航司们吊着一口气,而众多小航司的死亡则早已无人关注。

                                                                            美国三大航司主要分布在民主党地区(图自民航资源网)据美国《星条旗报》网站6月4日报道,美国海军的“西奥多·罗斯福”号航空母舰在周四的时候重新返回了部署任务之中。美国太平洋舰队也在其官网上正式发布了“罗斯福”号重回部署的消息,称该航母将继续在印度-太平洋地区部署。

                                                                            克罗泽给美国海军高层写了一封“求援信”,在心中他请求海军给予舰员帮助,他在信中写到:“我们并非处于战争状态,没有必要让水兵们去送死。”莫德利将克罗泽解职的做法遭到了不少人的反对,他在克罗泽被解职的一周后也宣布辞职。

                                                                            需要明确的一点是:中国政府从没停止美国航司的中美航线,只是在美国航司主动停止了中美航线之后想要恢复时没有同意。当然,中国作为一个主权国家,有绝对的权力可以停飞任何一班国际航班。美国航司有着停飞中美航线的自由,相应地中国也有不批准复飞的自由——毕竟中国不是一个“公共厕所”,也不是一个“殖民地”,让美国航司想走就走想来就来。